Vedení Královéhradeckého kraje už má hrubou představu o novém rozpočtu na rok 2023. Ten by mohl být vyrovnaný. Hejtmanství počítá s rekordním příjmem 5,8 miliardy korun. Výdaje mají dosáhnout rovných šesti miliard. Nejvíce peněz spolknou nemocnice, opravy silnic i sociální služby.

V hradeckých Kuklenách dělníci začnou s demolicí bývalé koželužny. Místní však nepotkají žádné pyrotechniky ani mechanika, který by obsluhoval velký jeřáb s demoliční koulí. Půjde o ruční práce. Dělníci areál defacto rozeberou ručně tak, aby město mohlo materiál ještě použít. O demolici a využití lokality se v Hradci Králové mluví už 13 let.

Do dvou let by se mohlo začít s opravou kritizovaného podchodu pro pěší na třídě Karla IV. Denně ho využívá několik stovek lidí k překonání Gočárova okruhu a Střelecké ulice. Problém je v tom, že jeho stav je prakticky neúnosný. Jeho současná podoba vznikla v 70. letech.

Všichni společně teď prožíváme nelehké období. Po covidu přišla válka na Ukrajině, a nyní energetická krize, inflace a všeobecné zdražování. Město se právě v těchto nelehkých dobách musí zastat svých občanů, zejména těch nejslabších - seniorů a rodin s dětmi, a ochránit jejich ekonomické jistoty. Proto je nutné neprodleně jednat. Kde se nepostará stát, musí se všemi možnými způsoby postarat město. I když víme, že městský rozpočet není nafukovací a má své limity, je třeba neustále hledat adekvátní řešení. Nejde slíbit všechno všem, ale tam, kde je víra a dobrá vůle, tam je i cesta. Je důležité naslouchat potřebám těch, kteří jsou současnou situací nejvíce zasaženi, a hledat vhodné způsoby, jak rychle a efektivně pomoci.

Hráči i fanoušci hradeckého hokeje mají jistotu, že klub v Hradci Králové zůstane i v následujících letech. Zastupitelé města odsouhlasili prodloužení smlouvy o další sezony. Mountfield bude hrát pod Bílou věží minimálně do roku 2026.

Doprava je velkým tématem v každém větším městě. V Jičíně se nyní rozhodli, že zpracují dlouhodobý plán udržitelné městské mobility. Ten bude vznikat postupně v letech 2022 až 2024. Do jeho tvorby se zapojí i celá řada místních obyvatel.

Za pár let Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přebuduje silnici vedoucí od ČKD k nájezdu na dálnici D11. Nově by měla být čtyřproudová. Nové pruhy však bezpečně neumožní napojit stávající silnici vedoucí ze Svobodných Dvorů. Město společně s ŘSD proto vymyslelo alternativu v podobě nové ulice Nová Spojovací.

Na parkování v Hradci Králové má každý vlastní názor. Pokud se na toto téma uslyšíte bavit řidiče, většinou budou mluvit o přehlcených parkovištích a nedostatku parkovacích míst prakticky po celém městě. Hradecká radnice sice má několik konkrétních nápadů, jak situaci zlepšit, dlouhodobá koncepce však neexistuje. Podle náměstka primátora Pavla Marka (ANO), by bylo třeba, aby s vybudováním nových parkovacích míst městům pomáhal stát. Přečtěte si s ním rozhovor na téma parkování v Hradci Králové.

Nová cyklotrasa by měla propojit tři kraje. Na její přípravě spolupracuje Královéhradecký, Pardubický i Olomoucký kraj. Půjde o takzvanou dálkovou cyklotrasu číslo 8. Hradeckým krajem povede od Českého ráje až do Tiché Orlice.

Sídliště Zelená Louka v Trutnově by měla dostat nový kabát. Před samotnou realizací si nechá radnice zpracovat průzkum. V rámci něho chce město oslovit místní obyvatele, které mají svými názory přispět do samotného projektu. Výsledky průzkumu mají být hotové do konce letošního roku.