Kvůli stále trvajícím omezením proti šíření koronaviru se ani letos nebudou konat žádné oficiální oslavy Filipojakubské noci. Řada lidí si tak aspoň zapálí malý táborák na zahradě. Jenže hasiči varují, že právě podobné zahradní ohně mohou být nebezpečnější než ty velké, veřejné.

Nejbezpečnější silnice mezi krajskými městy měl v minulém roce Hradec Králové. Vyplývá to z přehledu, který zveřejnila Generali Česká pojišťovna. Ta sestavila dva žebříčky. Ten, který hodnotí silnice v krajských městech vyhrála naše metropole. Druhý žebříček se zaměřuje na okresní města. Se stejným skóre se na první pozici umístilo třináct měst. Mezi nimi i Jičín a Rychnov nad Kněžnou.

Dnes (tj. 1. dubna) vyzkouší město Jičín celoplošný výstražný systém. Půjde o zhruba jedenáctiminutové hlášení ze všech hlásičů ve městě. Poslední test podobného rozsahu radnice uskutečnila v roce 2016.

Tento týden se uzavírají registrace do soutěže Slepá místa, v níž mohou obce vyhrát inteligentní kamerový bod do vybrané problémové lokality. Pomohou ale kamery při vyšetřování reálného zločinu? Forenzní expert Martin Spurný, jehož rukama prošly tisíce hodin záznamů z bezpečnostních kamer, ukazuje, jak může špatná instalace zmařit vyšetřování.

Královéhradecký kraj si nechá zpracovat seznam nejnebezpečnějších úseků v regionu. U každého z těchto míst by následně mělo být navrženo nové řešení, které by řidičům nabídlo větší bezpečí na cestách. Jde o silnice II. a III. třídy.

Komise expertů, kterou sestavil Dostihový spolek, pořadatel Velké Pardubické, rozhodla o zásadních úpravách některých skoků, včetně Taxisova přikopu. Cílem je zvýšit bezpečnost koní i jezdců na Pardubickém závodišti.

Pěkné počasí vylákalo do ulic cyklisty, kterých je na silnicích stále více. S příchodem jara každoročně stoupá i počet dopravních nehod, do kterých se lidé na kolech připletou. Jednu z prvních nehod musela policie řešit dnes ráno. Šlo o srážku dvou cyklistek, jedna z nich skončila v nemocnici.

Na českých silnicích zemřelo v loňském roce 8 dětí, z toho 5 v roli spolujezdce osobního automobilu. Dalších 37 dětských spolujezdců bylo těžce zraněno, 954 lehce zraněno. Děti chrání dětský zádržný systém neboli dětská autosedačka. Musí být však správně použita. Je na řidičích a dospělých, jak správně usadí malé účastníky silničního provozu do sedaček. Povinnost používání zádržných systémů je v České republice dána zákonem, a to do váhy 36 kg nebo výšky 150 cm.

Od srpna do října 2020 se mohla města a obce hlásit do soutěže s názvem Slepá místa, která probíhá v partnerství Drbna.cz. Cílem bylo vytipovat problematické lokality, které by si nejvíc zasloužily výhru v podobě inteligentního kamerového systému. Výsledky soutěže porota vyhlásí až 25. listopadu, již nyní ale máme exkluzivní statistiku. Vyplývá z ní, že drtivá většina z celkem 49 přihlášených „slepých míst“ jsou dětská hřiště a sportoviště.

Vepředu světlomet s bílým světlem, vzadu červené světlo, ideálně „blikačka“ – tak by mělo vypadat správné osvětlení cyklisty. Policisté v Hradci Králové se v těchto dnech zaměřili právě na to, zda jsou jízdní kola v silničním provozu dostatečně viditelná.