Pátek 4. 4. 2025 | Svátek má Ivana
Modernizace části trati z Rosic nad Labem do Stéblové se potýká s problémy. Správa železnic totiž o plánované stavbě nekontaktovala majitele pozemku u železnice. Překvapení majitelé tak dostali až návrh na nájemní smlouvu, protože Správa železnic jejich pozemky potřebuje pro stavbu.
Rozšíření další části tratě z Pardubic do Hradce Králové se komplikuje. Pardubická společnost SK – EKO Pardubice podle informací zpravodajského webu Zdopravy.cz podala odvolání proti stavebnímu povolení. Firma má totiž v blízkosti tratě své pozemky a bojí se jejich znehodnocení. Vyřizování odvolání může posunout začátek stavby i o několik měsíců.
Firma SK – EKO si stěžuje, že ji Správa železnic o zahájení stavebního řízení vůbec neinformovala. „Došlo k hrubému porušení jeho práv. Účastník řízení tak vůbec nevěděl, že nějaké stavební řízení probíhá, a nemohl tak v této věci uplatnit k navrhovanému stavebnímu záměru své námitky, stanoviska, tvrzení a důkazy,“ stojí v odvolání.
Firma tak podle svého tvrzení dostala až návrh na uzavření smlouvy o smlouvě budoucí nájemní mezi SK – EKO a Správou železnic na pronájem pozemků potřebných pro stavbu. Ovšem podle návrhu smlouvy měla Správa železnic požádat o stavební povolení až po uzavření smlouvy.
K možnému zpoždění začátku stavby se Správa železnic zatím nevyjádřila. Přitom už 31. května má začít půlroční výluka na trati. Rekonstrukce počítá se zdvojkolejněním úseku z Rosic nad Labem do Stéblové.
„Hlavním úkolem společnosti bude výstavba druhé koleje, a to včetně mostu přes Labe v Pardubicích,“ vysvětlila Radka Pistoriusová ze Správy železnic. Přes ten budou moci vlaky projíždět vyšší rychlostí. Došlo by tak ke zkrácení cesty mezi krajskými metropolemi. Původně jednokolejný most půjde k zemi a na jeho místě firma postaví úplně nový. Naváže tak na již zahájenou přestavbu pardubického hlavního nádraží.
Kromě mostu se novinek dočká i samotné nádraží Pardubice - Rosice nad Labem. Pro napojení na dvojkolejnou trať vznikne víc kolejišť a nová nástupiště. Ty bude spojovat nová lávka nad samotnou tratí.
Rekonstrukcí projde i zastávka Semtín. Ta dostane dvě nová vnější nástupiště a přístřešek. „Hlavní změnou bude zrušení stávajícího přechodu a jeho náhrada podchodem. U železničního přejezdu ve Stéblové pak vznikne nová zastávka,“ dodává mluvčí. Nový 7,5 kilometrů dlouhý úsek za 2,6 milionu korun měl být hotový na konci roku 2023.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
Předpokládám, že celý 7,5km úsek asi nebude stát 2,6 milionu, ale miliardy Kč. :-D to bych chtěl vidět, z čeho by to celé postavili.
