Dálnice D35 z Hradce do Jičína se stává skutečností. První úsek se má začít stavět v roce 2022

Ředitelství silnic a dálnic potvrdilo, že se počítá s dříve nastaveným harmonogramem. Samotná stavba prvního úseku by měla začít v roce 2022. Po nové dálnici se mají řidiči projet do konce roku 2028.

Jako první se začne stavět úsek ze Sadové do Hořic. V tomto úseku má ŘSD vykoupeno 75 procent pozemků. „Aktuálně čekáme na získání stavebního povolení,“ řekla Hradecké Drbně mluvčí ŘSD Kristýna Korenčiková. Stát počítá s tím, že by se první řidiči mohli po novém úseku projet už v roce 2025.

Stavba je rozdělena do čtyř úseků

Jako první se začne stavět zmiňovaný úsek z Hořic do Sadové. Druhý přijde na řadu úsek Úlibice a Hořice. Zde má stát zajištěno 91 procent pozemků. Stavět se má začít v roce 2023, etapa bude dokončena o tři roky později. Souběžně s úsekem z Úlibic do Hořic bude Ředitelství silnic a dálnic stavět i úsek ze Sadové do Plotiště. Zde je vykoupeno 80 procent pozemků.

„Na posledním úseku zatím nebylo vydáno pravomocné územní rozhodnutí, zde tedy ještě výkupy nezačaly,“ řekla Korenčiková. Jde o část dálnice, která bude sloužit jako obchvat Úlibic a napojí se na stávající silnici I/16 z Nové Paky na Jičín.

Samotné začátky dálnice D35 mohou řidiči vidět už dnes. Trasa bude začínat u Hradce Králové na křižovatce, která se v těchto dnech staví pro D11. Následně povede vlevo od současné silnice I/35. Tu bude křížit ve dvou místech – v Sadové a u Hořic. Poté bude pokračovat opět vlevo až do Úlibic.

Pro obce na současné I/35 přinese dálnice úlevu

Například obcí Úlibice projíždí po silnici první třídy až 15 tisíc vozidel denně. „Současná dopravní situace je neúnosná, takže je problém vůbec přejít přes silnici, a to především pro starší lidi a matky s kočárkem,“ popisuje aktuální situaci starosta Úlibic Michal Kovář (bez PP). Podle něho by mohlo zprovoznění nové dálnice vyvést 80 procent dopravy mimo obec.

O něco horší je situace například v Sadové. Denně tudy projede zhruba 20 tisíc aut. „Místní podnikatelé, obyvatelé obce, ale i třeba zemědělci, ti všichni jsou nuceni několikrát denně přejíždět silnici I/35 a to mi věřte… Je to na hodně dlouhé minuty a pevné nervy,“ postěžoval si starosta Sadové Dušan Jedlička (bez PP). I ten se nové dálnice nemůže dočkat.

Na druhou stranu, strašákem pro obec zůstává samotná stavba nové D35. „Provoz nákladních vozidel při výstavbě bude velký a máme strach o naše místní komunikace I. a II. tříd, u kterých je stav již nyní alarmující,“ dodal. Podle jeho slov nejsou na jejich opravu peníze.

Otázkou zůstává, jaký vliv bude mít vyvedení dopravy z těchto obcí na podnikatele. Na trase z Hradce Králové je několik desítek restaurací a obchodů. „Jsem zvědavý, jak k tomu přistoupí řidiči nákladní dopravy. Sjezd z dálnice bude daleko a nevím, zda se jim vyplatí sjíždět, aby se v Sadové zastavili na oběd,“ dodal Jedlička.  

D35 měla být pouze rychlostní silnicí

Původně se o nové spojnici mezi krajskou metropolí a městem pohádek mluvilo jako o rychlostní silnici. Podobné té, která spojuje Hradec Králové a Pardubice. Díky změně legislativě se z ní nakonec stala dálnice.

Současná silnice I/35 by se následně měla stát silnicí druhé třídy a svojí správou spadnout pod Královéhradecký kraj, potažmo Údržbu silnic Královéhradeckého kraje.