Parkování v Hradci Králové čeká nová éra, řidiči se vyjádřili

Podle průzkumu, do kterého se zapojilo 4 454 lidí, je největším problémem nedostatek parkovacích míst. Rezidenti parkují hlavně u svého bydliště, nerezidenti kvůli nákupům a službám, přestupující na veřejnou dopravu, hrají zatím jen okrajovou roli.

Rezidentní zóny mají největší podporu tam, kde už fungují, hlavně na velkých sídlištích. Respondenti požadují moderní způsoby platby, jednotnou cenu v aplikaci i automatu, systém „Check-in/Check-out“, možnost netisknout lístky, parkovací automaty v docházkové vzdálenosti a zvýhodnění prvního auta k bytové jednotce.

Analýza registru vozidel ukázala, že Hradec Králové patří mezi města s nejvyšší automobilizací, přičemž většina lokalit neumožňuje výrazné navýšení parkovacích míst a jen 10 % lidí má vlastní soukromé parkování. Stávající regulace rezidentních zón (8–18 hodin) je podle respondentů nedostatečná a většina by chtěla parkovat zdarma, přitom kritizuje nedostatek volných míst.

Studie probíhá ve dvou fázích. Tou první je analytická část, která mapuje současný stav a podněty občanů. Tou druhou fází je připrava jednotného systému, který by měl parkování v Hradci Králové výrazně zlepšit. Mezi hlavní cíle patří ochrana rezidentů a zajištění dostupnosti parkování, zlepšení dopravní situace a kvality veřejného prostoru, návrh nástrojů parkovací politiky.