Čtvrtek 5. 3. 2026 | Svátek má Kazimír
Modernizace části trati z Rosic nad Labem do Stéblové se potýká s problémy. Správa železnic totiž o plánované stavbě nekontaktovala majitele pozemku u železnice. Překvapení majitelé tak dostali až návrh na nájemní smlouvu, protože Správa železnic jejich pozemky potřebuje pro stavbu.
Rozšíření další části tratě z Pardubic do Hradce Králové se komplikuje. Pardubická společnost SK – EKO Pardubice podle informací zpravodajského webu Zdopravy.cz podala odvolání proti stavebnímu povolení. Firma má totiž v blízkosti tratě své pozemky a bojí se jejich znehodnocení. Vyřizování odvolání může posunout začátek stavby i o několik měsíců.
Firma SK – EKO si stěžuje, že ji Správa železnic o zahájení stavebního řízení vůbec neinformovala. „Došlo k hrubému porušení jeho práv. Účastník řízení tak vůbec nevěděl, že nějaké stavební řízení probíhá, a nemohl tak v této věci uplatnit k navrhovanému stavebnímu záměru své námitky, stanoviska, tvrzení a důkazy,“ stojí v odvolání.
Firma tak podle svého tvrzení dostala až návrh na uzavření smlouvy o smlouvě budoucí nájemní mezi SK – EKO a Správou železnic na pronájem pozemků potřebných pro stavbu. Ovšem podle návrhu smlouvy měla Správa železnic požádat o stavební povolení až po uzavření smlouvy.
K možnému zpoždění začátku stavby se Správa železnic zatím nevyjádřila. Přitom už 31. května má začít půlroční výluka na trati. Rekonstrukce počítá se zdvojkolejněním úseku z Rosic nad Labem do Stéblové.
„Hlavním úkolem společnosti bude výstavba druhé koleje, a to včetně mostu přes Labe v Pardubicích,“ vysvětlila Radka Pistoriusová ze Správy železnic. Přes ten budou moci vlaky projíždět vyšší rychlostí. Došlo by tak ke zkrácení cesty mezi krajskými metropolemi. Původně jednokolejný most půjde k zemi a na jeho místě firma postaví úplně nový. Naváže tak na již zahájenou přestavbu pardubického hlavního nádraží.
Kromě mostu se novinek dočká i samotné nádraží Pardubice - Rosice nad Labem. Pro napojení na dvojkolejnou trať vznikne víc kolejišť a nová nástupiště. Ty bude spojovat nová lávka nad samotnou tratí.
Rekonstrukcí projde i zastávka Semtín. Ta dostane dvě nová vnější nástupiště a přístřešek. „Hlavní změnou bude zrušení stávajícího přechodu a jeho náhrada podchodem. U železničního přejezdu ve Stéblové pak vznikne nová zastávka,“ dodává mluvčí. Nový 7,5 kilometrů dlouhý úsek za 2,6 milionu korun měl být hotový na konci roku 2023.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
Předpokládám, že celý 7,5km úsek asi nebude stát 2,6 milionu, ale miliardy Kč. :-D to bych chtěl vidět, z čeho by to celé postavili.
