Nedodržování covidových opatření a nepovolené starty. Bývalý zaměstnanec popisuje podmínky na hradeckém letišti

„Na letišti již dlouho dochází k porušování hygienických opatření, v první vlně pandemie nedocházelo ani k vybavování zaměstnanců sterilními respirátory ani rouškami,“ popsal Jiří S. (redakce pravé jméno bývalého zaměstnance zná, na jeho přání ho nezveřejňuje). Podle jeho slov vedení záměrně vytváří tlak na některé své zaměstnance.  

„Jeden ze zaměstnanců byl v rizikovém kontaktu s dispečerem věže. Tento zaměstnanec nenastoupil do nařízené karantény a tím pravděpodobně nakazil kolegyni, která prodělala těžší průběh onemocnění COVID-19,“ popisuje pan Jiří ve svém e-mailu.   

Redakce proto kontaktovala ředitele Leteckých služeb Hradec Králové s žádostí o vyjádření k závažnému nařčení. Rind jakékoli pochybnosti ohledně nedodržování hygienických nařízení striktně odmítá. „Důrazně se ohrazuji proti tvrzení, že by nebyla dodržována pravidla a opatření stanovená v boji proti onemocnění COVID-19, a že je vytvářen jakýkoliv nátlak na zaměstnance v tom smyslu, jak uvádí váš zdroj,“ řekl ředitel Pavla Rind. Doplňuje, že se výše zmiňovaný zaměstnanec hygienikům nenahlásil sám. To, že by ho k tomu zaměstnavatel vyzval, ředitel také popřel.  

V oficiálním prohlášení nám ředitel potvrdil, že nemá informace o nákazách uvnitř společnosti. Odmítl tvrzení, že by se onemocnění COVID-19 šířilo přímo na pracovišti mezi personálem letiště. Podle jeho slov jsou veškerá nařízení dodržována a přesně stanovena v interním nařízení. 

V souvislosti s možným pochybením v dodržování opatření provedla ve společnosti Krajská hygienická kontrola Královéhradeckého kraje inspekci. „Kontrola ještě nebyla uzavřena. Kontrolovaná osoba tak zatím nemá k dispozici protokol z kontroly, ke kterému má možnost se vyjádřit. Aktuálně tedy není možné sdělovat podrobnější informace,“ potvrdila mluvčí krajských hygieniků Veronika Krejčí.  

Krajská hygienická stanice kontrolovala i zázemí personálu. Někteří ze zaměstnanců si údajně stěžují na nedostačující sociální zázemí, nepoužitelné sprchy nebo chybějící teplou vodu v některých objektech letiště. Z fotek je patrné, že do některých budov zatéká.  

Nepovolený start z uzavřeného letiště  

Jiří S. upozornil i na sporný start letadla, ke kterému došlo už 17. února. Věž pilota upozornila na to, že je kvůli počasí uzavřená runway, avšak letadlo i přesto odletělo. Podle Jiřího se tak stalo po telefonickém rozhovoru s ředitelem. „V letounech jsou v některých případech na palubě i nezletilé děti, a díky tomuto chování ředitele společnosti je ohrožována i jejich bezpečnost,“ napsal k incidentu Jiří S. 

Ředitel letiště nám informaci o nepovoleném startu potvrdil, odmítl však tvrzení, že pilot dostal zelenou právě od něho. „To se nezakládá na pravdě,“ ohradil se. Celou situací se nyní zabývá Úřad pro civilní letectví. „Vzhledem k aktuálnímu stavu řízení nejsem schopen podat bližší informace. A to ani pokud se týká případných výsledků řízení nebo postihu, které budou záležet na případné klasifikaci události,“ napsal mluvčí ÚCL Vítězslav Hezký. Podle ředitele leteckých služeb se pilot na Úřad pro civilní letectví nahlásit sám.  

Letecké služby Hradce Králové nemají za úkol řídit leteckou dopravu v oblasti letiště. Pouze poskytují informace pilotům, kteří se nachází v okolí letiště (tedy v kruhu o poloměru pět kilometrů). 

Nevyhovující a stresové podmínky na pracovišti  

V září loňského roku ve společnosti Letecké služby Hradec Králové provedl kontrolu Oblastní inspektorát práce pro Královéhradecký kraj a Pardubický kraj. V závěrečné zprávě (kterou má redakce k dispozici) je potvrzeno, že ke stresovým podmínkám na pracovišti mohlo docházet.  

Ve zprávě je doslova napsáno: „K dotazování bylo vybráno celkem sedm zaměstnanců v té době přítomných na směně. Na základě vyhodnocení takto poskytnutých informací byly identifikovány možné příčiny vzniku stresu na pracovišti a tím vznik nepříznivých pracovních podmínek.“ 

Zpráva nadále potvrzuje, že ředitel poskytl podrobný popis interních postupů v oblasti organizace práce, komunikace a plánování směn. Podle ředitele bylo inspektorátu předloženo 16 bodů, které tvrzení zaměstnanců vyvrací. “S ohledem na protichůdnost jednotlivých tvrzení tak nebylo možné učinit ve věci jednoznačný závěr,” shrnuje správa o výsledku kontroly.  

 Ještě před nedávnem však podle Jiřího S. docházelo například k nedodržování povinného odpočinku mezi směnami. „Manažeři od zaměstnanců tyto informace dostávají pravidelně. Vždy jsou ale okřiknuti, ať neřeší blbosti,” napsal pan Jiří. Podle ředitele jsou ve společnosti nastavené takové mechanismy, které podobné porušování nařízení neumožňují. “V tomto směru žádný podmět vedení společnosti neobdrželo,” oponuje Rind.  

Jako příklad zmiňuje hasiče, kteří ve své pracovní době chodí sekat trávník v areálu letiště. Podle ředitele to umožňuje dodatek pracovní smlouvy. Na tyto práce jsou pak posíláni pouze ti hasiči, kteří nemusí držet pohotovost. „Bezpečnost letového provozu a pravidla bezpečnosti a ochrany zdraví při práci jsou vždy naší prioritou a je jim věnována patřičná pozornost,“ dodává ředitel.  

Dle aktuálně platných nařízení musí být hasiči na místě neštěstí do dvou minut od vyhlášení poplachu. Do tří minut musí být aplikována hasební látka.