V několika posledních dnech se konala celorepubliková dopravně bezpečnostní akce, do které se zapojili i policisté v Královéhradeckém kraji. Během tří dnů zkontrolovali celkem 680 řidičů. 352 z nich nějakým způsobem porušila dopravní předpisy.
„297 řidičů jsme v příkazním řízení na místě vyřešili pokutou v celkové hodnotě dosahující téměř 235 tisíc korun a 55 přestupků jsme oznámili správnímu orgánu k projednání,“ řekla mluvčí policie Šárka Pižlová. Nejvíc řidičů porušilo maximální povolenou rychlost. Přes limit jelo celkem 280 osobních i nákladních aut. Částka za udělené pokuty dosáhla částky 190 tisíc korun.
Ničím výjimečná nebyla ani jízda pod vlivem alkoholu a drog. Policie řešila i používání telefonu během jízdy, nepoužití bezpečnostních pásů, technický stav vozidla a také jízdu bez dálniční známky. „Na provoz na pozemních komunitách budou policisté dohlížet i v následujících dnech,“ potvrdila mluvčí.
Úterý, 1. března 2022, 15:50
Vážná dopravní nehoda se stala na silnici I/16 v Nové Pace na Jičínsku. Řidič Hondy jedoucí ve směru od Krkonoš pravděpodobně nepřizpůsobil rychlost jízdy, nezvládl zatáčku a přejel do protisměru. Tam se srazil s protijedoucím vozem Renault Clio....
Nedodržování maximální povolené rychlosti je příčinou zhruba jedné třetiny všech dopravních nehod v České republice. Většinou má taková srážka fatální následky. „Situace, kdy dojde k velkému přetížení při nárazu, funguje takzvané decelerační trauma. To znamená, že člověk je sice zadržen bezpečnostními pásy, ale pohyb lidských orgánů pokračuje,“ podotkl lékař Jiří Smetana.
Při rychlosti 50 kilometrů za hodinu je na suché silnici brzdná dráha dlouhá v průměru 28 metrů. Řidič ujede 14 metrů než stihne zareagovat, dalších 14 metrů auto brzdí. V případě, že jede auto rychlostí 80 kilometrů, zastaví až po 57 metrech. To opět za předpokladu, že je suchá vozovka. Na mokré se brzdná dráha prodlužuje na 71 metrů, na sněhu dokonce na 187 metrů.
Foto Jan Luxík
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
