POLITICKÁ KORIDA: Jak hodnotíte současnou situaci s parkováním v Hradci Králové?

Odpovědi nejsou redakčně upraveny a jsou řazeny podle data a času doručení do redakce. Neodpověděli: Adam Záruba (Změna pro Hradec a Zelení), Irena Němcová (SPD), Lukáš Fiedler (ANO), Jan Holásek (Rozvijíme Hradec).

Lukáš Řádek (HDK a TOP09) 

Parkování v Hradci Králové dnes řeší téměř každý, kdo večer hledá místo u svého domu. Aut ve městě dlouhodobě přibývá a v některých částech už je parkování na hraně kapacity. Je proto jasné, že současný systém potřebuje změnu.

Proto připravujeme nový, přehlednější a hlavně jednotnější systém parkování, který má především pomoci lidem, kteří v jednotlivých částech města bydlí. Naší prioritou je, aby měli větší jistotu, že zaparkují poblíž svého domova. Zároveň chceme nastavit srozumitelná pravidla pro návštěvníky města i krátkodobé parkování.

Součástí řešení musí být více kroků: lepší využití stávajících parkovišť, rozšiřování kapacit tam, kde to dává smysl, příprava a realizace parkovacích domů a také budování záchytných parkovišť na okrajích města. Naším cílem je férovější systém pro obyvatele a zároveň město, kde mají prostor lidé – ne jen zaparkovaná auta.

Martin Soukup (ODS)

Počet aut kolem nás přibývá a nechat tuto situaci bez řešení by bylo minimálně neodpovědné. Střed města v parkovacích zónách je řešen prostřednictvím společnosti ISP a regulace vcelku funguje. Jiná situace je na sídlištích a mimo zónu placeného stání. Zatímco v centru jsou řešením krátkodobá stání v kombinaci s parkovacími domy tak, aby vše podstatné bylo v docházkové vzdálenosti, na sídlištích je situace složitější. V nových sídlištích je potřeba od počátku počítat, a takto i komunikovat novým obyvatelům, že základní stání budou v parkovacích domech, pod domy a jen málo míst vedle domů, ve starších sídlištích je dobré se zaměřit na "vyčištění" parkovacích míst od vraků, služebních dodávek s nadměrnou velikostí, od stání s odpadovými kontejnery, apod. A bohužel také současně regulovat situaci zpoplatněním více aut v rodině.  Tam, kde to je možné a vhodné, rozšiřovat počty parkovacích míst s využitím např. zatravňovacích dlaždic a pochopitelně i stavbou nových parkovacích domů.

Aleš Dohnal (Piráti) 

Budu pálit do vlastních řad. Naše koalice, ve které má dopravu v gesci ODS, situaci s parkováním nezlepšila. Parkovací dům na Moravském Předměstí? Není ani na papíře. Na Slezském? Tam spoléháme na ISP. Konkrétní kroky, jak zlepšit MHD jako alternativu k autu? Žádné nejsou. Největším „úspěchem“ je tak zjištění ze studie, že je málo parkovacích míst, lidé za parkování často nechtějí platit a provázat městský systém se soukromým bude složité. Kdo by to čekal?

Všem čtenářům doporučuji, aby se u podzimních voleb vyhnuli stranám, které slibují, že se parkování zlepší bez nepopulárních kroků, jako je rozšíření zón nebo přísnější policie. Na to dřív nebo později dojde. Piráti pohlídají, aby vše proběhlo koncepčně a příjmy z nových zón šly městu na zlepšování dopravy. Rozšiřování zón pod správou ISP/Atolu nedopustíme. Zároveň budeme důsledně prosazovat stavbu minimálně dvou parkovacích domů nebo například metrolinky na páteřních trasách MHD, aby veřejná doprava byla atraktivnější.