Opravy dvou klíčových silnic na Jičínsku komplikují dopravu. Omezení je na hlavním silničním tahu mezi Prahou a Špindlerovým Mlýnem v úseku Nová Paka - Kumburský Újezd (I/16) a od pondělí i na silnici mezi Hradcem Králové a Jičínem v obci Ostroměř (I/35). Stavební práce probíhají za provozu. Objízdné trasy vyznačeny nejsou.

Po krátké přestávce se v týdnu od 16. do 22. září vrací do Hradce Králové kampaň EVROPSKÝ TÝDEN MOBILITY, která se stejně jako v minulých letech ukáže veřejnosti, že automobily nejsou jediným dopravním prostředkem, který můžeme využívat k přepravě. Seriál akcí, přednášek či ukázek alternativních dopravních prostředků vyvrcholí v pátek 21. září, kdy bude pro cestující s malým technickým průkazem celý den MHD v Hradci Králové zdarma.

Kvůli opravě železniční trati nebudou v září jezdit vlaky mezi Hradcem Králové a Praskačkou a do konce prosince mezi Opočnem a Náchodem, a to včetně spojky Starkoč - Václavice. Vlaky po dobu výluky nahradí autobusy podle výlukového jízdního řádu.

Okružní křižovatka Brněnská v Hradci Králové je od minulé středy opět průjezdná bez omezení. Komplikace ve významném dopravním uzlu ve městě ale neskončily. Silničáři začali opravovat navazující Sokolskou ulici, která tvoří jedno ze čtyř ramen křižovatky. V každém směru je v Sokolské ulici místo dvou průjezdný pouze jeden jízdní pruh, řekla Iva Kormošová z hradecké policie. Omezení je v Sokolské ulici, jak ve směru k nemocnici, tak při příjezdu na kruhový objezd.

V termínu celostátních změn dochází od 2. září také k úpravám jízdních řádů autobusových spojů objednávaných Královéhradeckým krajem. Hlavní úpravy se týkají spojení Hradce Králové s Náchodem. Změny se týkají také Jaroměřska, Jičínska, Rychnovska nebo Trutnovska.

Cestujících v linkové autobusové dopravě v Česku dlouhodobě ubývá. Loni využilo autobusy 298 milionů lidí, což je nejméně za posledních patnáct let. Vyplývá to ze statistik ministerstva dopravy. Cestující stále častěji přesedají do aut a vlaků.

V období leden - červenec 2018 bylo na pozemních komunikacích v České republice evidováno 10 110 dopravních nehod, od kterých jejich viníci ujeli. Tyto nehody se na všech nehodách podílí 17,2 %, v průměru tak od přibližně každé 6 nehody viník odjede. Historicky se jedná o nejvyšší podíl od vzniku samostatné České republiky. V důsledku těchto nehod bylo v letošním roce usmrceno již 8 osob. Vloni ve stejném období neodjel viník od žádné smrtelné nehody.

Otevření zatím posledního úseku dálnice D11 z Prahy k Hradci Králové loni 21. srpna přineslo snížení vážných dopravních nehod na silnici první třídy číslo 11 mezi Novým Městem a Hradcem Králové. Na dálnici se z ní přesunul kamionový provoz, což do loňského srpna kvůli provizornímu sjezdu u Libišan nebylo možné. V samotném Hradci Králové prodloužení dálnice potíže v dopravě neudělalo. Vyplývá to z vyjádření policie a hasičů. Výstavba navazujícího úseku D11 z Hradce Králové vázne. V dubnu ŘSD začalo stavět úsek mezi Smiřicemi a Jaroměří.

Doprava do skalního města v Adršpachu dnes před 11:00 opět zkolabovala, a to třetí den po sobě. Kvůli náporu polských turistů musela policie opět uzavřít vjezd do Česka přes hraniční přechod Zdoňov, který je od Adršpachu vzdálený asi pět kilometrů. Průjezd do Česka byl obnoven po 14:00, kdy policie uvolnila i vjezdy do Adršpachu.

Nové semafory, datové sítě, senzory či moderní technologie pro řízení dopravy v reálném čase. To jsou základní prvky nového inteligentního dopravního systému, který pro zajištění plynulosti dopravy na svých strategických dopravních uzlech připravuje město Hradec Králové. Systém navíc umožní preferovat linky městské hromadné dopravy nebo bezpečný průjezd složek IZS. Výstavba a instalace jednotlivých modulů organizace městské dopravy 21. století by v Hradci Králové měla začít v roce 2020. Celkové náklady se předpokládají ve výši 305 milionů korun včetně DPH. Město na tuto investici chce využít dotaci v rámci ITI hradecko-pardubické aglomerace, která by mohla být až 212 milionů korun.