V Převýšově na Hradecku bojují za záchranu historického nádraží

Železniční trať mezi Velkým Osekem a Chlumcem nad Cidlinou má projít modernizací. V celém úseku má dojít ke zdvoukolejnění a také je navržena částečná změna trasování, která by umožnila zvýšit rychlost vlaků až na 160 kilometrů v hodině. Jenže právě tato varianta také počítá s demolicí historické nádražní budovy, která je podle místních dominantu obce. „Tato budova nádraží v Převýšově je bezesporu to nejkrásnější a nejpřínosnější, co zde obci historie železnice tehdy přinesla a přináší. Místní občané na ni byli a jsou náležitě pyšní,“ uvádí předseda petičního výboru Ladislav Steklý, který zdůrazňuje, že cílem petice rozhodně není blokovat modernizaci trati, ale domluvit se se Správou železnic na možném kompromisu.

Petenti se snaží prosadit úpravu prosazované varianty, díky které by bylo možné budovu zachovat. Upozorňují, že plánovaná demolice by pro novou trať znamenala zrychlení v řádech několika vteřin.

„Jednalo by se pouze o změnu maximálně v řádu několika vteřin, které stojí za to, aby krásná dominantní budova s historií byla zachována a meritum věci rovněž. Progresivní modernizace by neměla být založena na zrychlení jízdní trasy ve vteřinách,“ argumentuje Steklý.

Jak petenti, tak Správa železnic jsou ochotni společně jednat. 19. května má proběhnout vzájemná schůzka. „Situace v Převýšově není Správě železnic lhostejná. Máme zájem podrobněji vysvětlit celý proces výběru trasy, jaké možnosti byly zvažovány a jaké jsou jejich klady a zápory,“ říká mluvčí Správy železnic Nela Friebová.

Převýšovské nádraží bylo postaveno v roce 1932 a v roce 2003 prošlo rekonstrukcí. V budově jsou čtyři byty. Petice upozorňuje, že zde bydlí i rodiny s malými dětmi, kterým hrozí vystěhování bez náhrady. Petičnímu výboru vyjadřuje podporu zastupitelstvo obce, Národní památkový ústav nebo senátorka Miluše Horská (za KDU-ČSL+Nestraníci).