Levnější silnice nejsou šizené, vysvětluje šéf ŘSD. Ušetřené peníze míří do oprav
Ředitelství silnic a dálnic v posledních letech často soutěží dopravní stavby výrazně levněji, než původně odhadovali projektanti. Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla nejde o chybu v rozpočtech, ale o výsledek otevřených soutěží a fungujícího trhu.
Aktuálním příkladem je oprava 14 kilometrů dálnice D11 mezi Poděbrady a Sadskou. Zakázka, která začne ve druhé polovině prázdnin, vyjde na 757 milionů korun bez DPH. To je zhruba 56 procent původní předpokládané ceny.
„Spočítané je to dobře. Jsou to projektové ceny, které vycházejí ze schváleného oborového třídníku pozemních komunikací, kdy se naceňují všechny stavby stejně,“ vysvětlil Radek Mátl. Podle něj se do výsledné ceny ve výběrovém řízení promítá například kapacita firmy, možnosti nákupu materiálu nebo její smlouvy se subdodavateli.
Nižší nabídka podle šéfa ŘSD neznamená, že by stavební firma cenu podstřelila. „V současné době je o naše zakázky velký zájem. Konkrétně o tuto zakázku byl mezi zhotoviteli obrovský zájem,“ uvedl Mátl s tím, že rychlá realizace může být pro firmy ekonomicky zajímavá.
Ušetřené peníze pak ŘSD využívá na další projekty. „Kdybychom dostávali nabídky ve výši 100 procent předpokládané ceny, tak bychom tyto akce museli dělat až v roce příštím. Díky tomu, že jsme v soutěžích ušetřili finanční prostředky, dokážeme je efektivně investovat do jiných akcí,“ dodal Mátl.
