V sídle kraje se jednalo o návratu historické lokomotivy Ringhoffer zpět do Jaroměře. Tu nechal vlastník nedávno převézt do Národního technického muzea. Hejtman sezval k jednomu stolu zástupce obou stran, aby si nastavili podmínky spolupráce s hlavním cílem – dostat lokomotivu zpět do regionu.

Národní technické muzeum se ohrazuje proti takzvané „mediální kampani“, kterou údajně zosnovalo Železniční muzeum Výtopna Jaroměř po tom, co mělo odevzdat historickou lokomotivu Ringhoffer právě Národnímu technickému muzeu (NTM). NTM je totiž legitimním majitelem, přestože se 27 let o lokomotivu starali nadšenci z Jaroměře.

I během dubna Hradecká Drbna sledovala nejdůležitější dění v Královéhradeckém kraji. Ten několik posledních týdnů bojoval s ptačí chřipkou. Naopak pandemická situace se rapidně zlepšila a povolil tlak na nemocnice v celém regionu. Největší událostí pro Hradec Králové pak byla smlouva na nový fotbalový stadion. V textu níže připomínáme největší témata posledního měsíce.

27 let se pracovníci Železničního muzea Výtopna Jaroměř starali o historickou lokomotivu Ringhoffer. Přestože nebyla v jejich vlastnictví, mašinu kompletně zrekonstruovali. Jenže teď o významnou železniční památku přijdou. Ringhoffer ve čtvrtek poputuje do depozitáře v Chomutově.

Železniční muzeum Výtopna Jaroměř se od 90. let stará o historickou lokomotivu Ringhoffer. Zdejší nadšenci lokomotivu kompletně zrenovovali, teď ovšem hrozí, že o ni přijdou. Lokomotiva totiž není v jejich vlastnictví a měla by putovat do Národního technického muzea.

České dráhy zahájily velký „výprodej“ nepotřebných strojů. Prodává celkem 26 lokomotiv, cena začíná na 443 tisících. Nejdražší je legendární Bardotka za více než pět milionů korun.

Pět požárů suchého travního porostu v rozmezí dvou hodin? Viníkem překvapivě není žhář, ale lokomotiva.