Ve vlacích a autobusech začínají v posledních dnech znovu ubývat cestující. Pokles je podle dopravců zatím mírný a nedosahuje úrovně jako na jaře, současný epidemiologický vývoj však může situaci dále zhoršovat. Další propad lze v nejbližších dnech očekávat zejména v mezinárodní dopravě. Ve vlacích nyní jezdí zhruba 75 procent obvyklého počtu cestujících. Během jarní krize se poptávka snížila až na desetinu.

Vlak společnosti Leo Express u Jablonného nad Orlicí na Orlickoústecku dnes ráno projel na červenou a vjel do cesty jiné soupravě stejného dopravce. Oba vlaky zastavily 500 metrů od sebe. Při nehodě nebyl nikdo zraněn a zřejmě nevznikla ani hmotná škoda. Provoz na trati z Ústí nad Orlicí do Králík byl na několik hodin přerušený, mezi Letohradem a Lichkovem jezdily náhradní autobusy. Věc vyšetřuje Drážní inspekce.

Královéhradecký kraj osloví železniční dopravce, kteří by mohli od konce roku 2021 zajišťovat v dalších deseti letech osobní vlakovou dopravu v regionu. Dnes o tom rozhodlo vedení kraje. V hradeckém kraji zajišťují železniční dopravu České dráhy a v menší míře GW Train Regio. Pro letošní rok se jedná o 5,6 milionu tzv. vlakokilometrů.

V Česku ode dneška platí nový železniční jízdní řád. České dráhy s jeho zavedením přidaly přímé spoje mezi Prahou a Opavou a z jižní Moravy a Ostravy do Berlína a místo některých vlaků EuroCity a InterCity znovu zařadily Pendolino. Změnou je i zrychlení dopravy mezi Prahou a západními Čechami díky otevření Ejpovických tunelů. Konkurenční Leo Express avizoval zrychlení svého spoje mezi Prahou a Košicemi o 17 minut vlivem snížení počtu zastávek, RegioJet přidal vlaky na trati Praha-České Budějovice a nově zastavuje ve Skalici nad Svitavou.

Ministerstvo dopravy včera otevřelo obálky s nabídkami na provozování státem objednávané linky R14 z Pardubic do Liberce. I po dobu dalších dvou let mají od letošního prosince provozovat vlakové spojení České dráhy, a to za sazbu 97,95 Kč za vlakový kilometr, což je skoro o 30 Kč na vlakový kilometr méně než doposud.